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國家輪胎標準規定了在一定速度下，相應輪胎氣壓下的最大載荷。廠家推薦的裝載機輪胎氣壓是根據國家標準要求在車輛額定負荷、正常作業過程中輪胎所承受的負荷情況而確定的。因此，車輛一定要按裝載機所標定的額定載荷進行裝載， 西安鏟車輪胎正常情況下超負荷15％以內是可以接受的。。
但超負荷工作將使輪胎變形增大嚴重影響輪胎的使用壽命。如特殊情況必須超載使用，應適當提高輪胎的冷態氣壓，但不應長期使用?，F國產裝載機大都采用低壓寬基斜交輪胎，該類輪胎的許用徑向變形量為3％～4％的輪胎直徑。
在實際作業過程中應關注輪胎的徑向變形，使其變形量不要超出此范圍。同樣，行駛速度對輪胎的壽命影響也很大，在實際使用中，速度與負荷有相等的意義，在某些情況下速度則顯得更為重要。為了取得最佳的使用效果。
若車速高于輪胎額定轉速，則要適當降低運輸載荷；若車速低于輪胎額定轉速，則可適當提高運輸載荷。因輪胎在實際使用中與地面接觸、磨擦、胎體產生振動，周向和側向產生變形，隨車速的提高而加劇，胎溫將急劇升溫，導致輪胎爆破。
西安鏟車輪胎行走系統的重要部件，對車輛的使用質量有很大的影響。裝載機的牽引性能、制動性能及經濟性能均與輪胎的性能有關。同時，輪胎又是易損件，且價格較貴，其價格約占裝載機總成本的7％—15％，占機械成本和運營費用的14％—25％。
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