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胎鼓包它不僅影響了輪胎的外觀，更容易引起輪胎爆炸，導致災難性的后果。“輪胎鼓包”是車主們遇到最常見問題，也是最難解釋的故障之一。那么如何判斷輪胎鼓包是輪胎自身的質量問題？還是外力造成的？
為什么輪胎鼓包總是在胎側部位？對了，因為只有胎側部位才有這個條件（胎面部位有鋼帶保護）。從一定的意義上講，這種輪胎鼓包現象的發生絕大部分是由于使用中出現的強烈沖擊，從而導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎側簾紗受剪切而斷裂，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起，形成鼓包。
輪胎出廠銷售必須要滿足國家的強制檢驗法規：如外緣尺寸、柱壓實驗、高速實驗、耐久實驗等。大多數輪胎廠在利益的趨勢下，往往會最大限度的降低成本，這勢必造成質量的下降。比如簾線的強度適當降低等，這樣鼓包就容易產生了。造成上述問題的原因可能是原材料的漲價，也可能是唯利是圖。再有就是汽車廠商壓價，現在車價不斷下降，利潤下降，要保證適當盈利就會對零件供應商實施打壓。另外除了上面的問題外，還有就是不考慮中國的路況。為追求車輛的美觀，照搬國外的標準一味的降低扁平比，不考慮實用性。
怎么避免呢？大家都知道，氣打得太足，輪胎就會很硬，就像皮筋一樣如果拉的太長，沒有彈性了。在受什么異常的力量就容易斷了。而輪胎要是虧氣的話，受撞擊時就容易在障礙物與輪圈之間產生剪切，產生斷裂！我們可以看看保養手冊，按照上面的氣壓的80%-90%充氣就行了。當然最好訂購個胎壓儀，經常測一測。
當經過路面坑洞、上馬路牙子的時候，要保證車輛與障礙物的角度，角度以直角最好。為什么？因為直角的時候輪胎與馬路牙子是面接觸，而且是輪胎面（有鋼帶保護噢！）。如果是銳角那就是胎側接觸！當然車速是一定要減速的，車速越快，力量越大，輪胎壞的越快。
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