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企業名稱：陜西圣陽橡膠制品有限公司
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裝載機在作業過程中，作用在輪胎上的負荷存在周期性的變化，使輪胎產生周期性的變形，同時輪胎與地面接觸磨擦。這樣，胎體溫度將不斷升高。裝載機輪胎胎體的升溫不僅與車輛的裝載重量、行駛速度、道路狀況有關，還與作業時間及環境溫度有關。。
在夏季外界氣溫高，輪胎溫度的變化范圍小，胎溫容易升高。隨著輪胎胎體溫度的升高，促使橡膠老化，輪胎的使用性能將下降，當其接近或超過輪胎的臨界溫度時，極易造成胎體簾布層脫落以至暴破。
我們現通常使用的工程機械斜交輪胎的臨界溫度為105℃。因此，在夏季行駛作業時，胎溫范圍限在100℃～107℃，若超過115℃即危險溫度，將產生爆胎。因此，在酷暑季節，最好采用早晚作業，中午休息的辦法，防止胎溫過高。
如情況不允許，在作業過程中，一定要檢查胎溫，用手觸摸胎體，發現燙手，立即停車。停車休息時，應將車停放在陰涼處，避免日光爆曬輪胎，等胎溫自然降低后，再進行作業。切不可采用潑冷水或放氣來降壓減溫。
裝載機輪胎行走系統的重要部件，對車輛的使用質量有很大的影響。裝載機的牽引性能、制動性能及經濟性能均與輪胎的性能有關。同時，輪胎又是易損件，且價格較貴，其價格約占裝載機總成本的7％—15％，占機械成本和運營費用的14％—25％。
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