西安鏟車(chē)輪胎中的斜交輪胎有哪些分類(lèi)，各有什么特點(diǎn)？

您的當(dāng)前位置：首頁(yè) >> 新聞中心 >> 技術(shù)資訊

西安鏟車(chē)輪胎中的斜交輪胎有哪些分類(lèi)，各有什么特點(diǎn)？

發(fā)布日期：2018-06-26 作者：點(diǎn)擊：

西安鏟車(chē)輪胎中的斜交輪胎包括1、鋼絲簾線(xiàn)輪胎。鋼絲簾線(xiàn)輪胎是1946年由法國(guó)米其林輪胎公司發(fā)明的，這種輪胎的胎體強(qiáng)度大，滾動(dòng)損失小，耐沖擊，耐磨性能好，行駛安全，翻新率高。但它的胎體剛性較強(qiáng)，緩沖性能較差。了解了輪胎不同胎體的性能，有助于選擇輪胎。比如行駛的地區(qū)較為潮濕，那就應(yīng)避免選用人造絲簾線(xiàn)為胎體的輪胎。

西安鏟車(chē)輪胎

2、棉簾線(xiàn)輪胎。棉簾線(xiàn)輪胎的胎體是用棉花織品做為輪胎的胎體而制成的。棉線(xiàn)是最早用來(lái)做為胎體材料的，但因它的原始強(qiáng)力較低，胎體需要較多的簾布層。棉簾線(xiàn)胎體發(fā)熱高、散熱慢，翻新次數(shù)低，又容易吸水，因此，現(xiàn)在已不再使用。

3、尼龍簾線(xiàn)輪胎。尼龍被用做輪胎的胎體，使輪胎的強(qiáng)度更強(qiáng)，耐沖擊、有彈性，密度小，胎溫上升慢，并可多次翻新，而且不容易吸水。但它具有熱脹冷縮的缺點(diǎn)，胎體容易變形。冬天車(chē)輛在室外停放時(shí)間稍長(zhǎng)，輪胎就出現(xiàn)"平點(diǎn)"，即是此種原因。

4、人造絲簾線(xiàn)輪胎。緊隨棉簾線(xiàn)之后被輪胎廠(chǎng)家廣泛使用的是人造絲簾線(xiàn)。人造絲是在1889年的巴黎博覽會(huì)上出現(xiàn)的一種新的纖維，它雖然不是絲，但它卻具有和絲一樣的光澤和觸感。人造絲的問(wèn)世，因?yàn)樗捻g性極強(qiáng)，比棉花強(qiáng)度更好，又耐熱并且耐疲勞，因此，很快成為輪胎簾線(xiàn)的主要材料。

5、聚酪簾線(xiàn)輪胎。強(qiáng)度和尼龍差不多，伸縮度及熱依存性則比尼龍好，因此，在國(guó)外被廣泛用于乘用車(chē)輪胎的骨架。以上為西安鏟車(chē)輪胎中的斜交輪胎分類(lèi)及特點(diǎn)介紹，希望對(duì)大家有所幫助！