談?wù)勓b載機(jī)輪胎為什么會產(chǎn)生異常損壞現(xiàn)象？

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談?wù)勓b載機(jī)輪胎為什么會產(chǎn)生異常損壞現(xiàn)象？

發(fā)布日期：2018-07-18 作者：點擊：

裝載機(jī)輪胎產(chǎn)生異常損壞原因有1.故障排查。現(xiàn)場檢測該裝載機(jī)輪胎輪輞曲線，符合國標(biāo)要求。該機(jī)剛銷售1個月，輪輞與胎踵接觸部位有不同程度磨損。

裝載機(jī)輪胎

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，裝載機(jī)經(jīng)常超載。裝載機(jī)裝載的鎳鐵礦密度較大，鏟斗裝滿可鏟裝鎳鐵礦7～7.5t，輪胎超載率達(dá)到16.7%～25%。

此外，為保證該裝載機(jī)超載時輪胎變形不致太大，駕駛員將輪胎氣壓充到550kPa，造成輪胎花紋磨損異常，新外胎使用200h便出現(xiàn)鋼絲刺出現(xiàn)象。

經(jīng)查閱技術(shù)資料得知，該裝載機(jī)整機(jī)質(zhì)量為20900kg，23.5-25-20PR-L3型輪胎額定負(fù)荷為10950kg，輪胎氣壓范圍為375～487.5kPa，輪胎額定超載率為14.47%。由此可知，該裝載機(jī)作業(yè)時經(jīng)常超過額定裝載質(zhì)量，且輪胎氣壓過高。

經(jīng)了解裝載機(jī)輪胎廠家得知，外胎中的鋼絲圈在外胎硫化前未進(jìn)行充分處理，在外胎超載及頻繁滾動作用下，造成個別鋼絲圈搭頭與橡膠過早脫膠。個別鋼絲圈搭頭脫膠后失去約束，在外胎接地壓力及氣壓反復(fù)作用下，鋼絲圈搭頭最終將內(nèi)胎扎破。