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裝載機輪胎使用中應(yīng)控制裝載質(zhì)量和行駛速度。國家輪胎標準規(guī)定了在一定速度下，相應(yīng)輪胎氣壓下的最大載荷。廠家推薦的裝載機輪胎氣壓是根據(jù)國家標準要求在車輛額定負荷、正常作業(yè)過程中輪胎所承受的負荷情況而確定的。
因此，車輛一定要按裝載機所標定的額定載荷進行裝載，正常情況下超負荷15％以內(nèi)是可以接受的。但超負荷工作將使輪胎變形增大嚴重影響輪胎的使用壽命。如特殊情況必須超載使用，應(yīng)適當提高輪胎的冷態(tài)氣壓，但不應(yīng)長期使用。
現(xiàn)國產(chǎn)裝載機大都采用低壓寬基斜交輪胎，該類輪胎的許用徑向變形量為3％～4％的輪胎直徑，在實際作業(yè)過程中應(yīng)關(guān)注輪胎的徑向變形，使其變形量不要超出此范圍。
同樣，行駛速度對輪胎的壽命影響也很大，在實際使用中，速度與負荷有相等的意義，在某些情況下速度則顯得更為重要。為了取得最佳的使用效果，若車速高于輪胎額定轉(zhuǎn)速，則要適當降低運輸載荷；若車速低于輪胎額定轉(zhuǎn)速，則可適當提高運輸載荷。
因裝載機輪胎在實際使用中與地面接觸、磨擦、胎體產(chǎn)生振動，周向和側(cè)向產(chǎn)生變形，隨車速的提高而加劇，胎溫將急劇升溫，導(dǎo)致輪胎爆破。
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