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我國的汽車輪胎也經(jīng)歷了很長的時(shí)間,涌現(xiàn)出了一大批的汽車輪胎企業(yè),但輪胎的制作過程跟輪胎的性能、輪胎的質(zhì)量有著怎么樣的聯(lián)系呢?國產(chǎn)輪胎是怎么制作的?輪胎在車輛出現(xiàn)的時(shí)候就開始使用了。隨著技術(shù)的發(fā)展,關(guān)于輪胎的性能方面得到了極大的提高,就目前的工藝來講,西安鏟車輪胎的生產(chǎn)制作會(huì)經(jīng)過哪些工序?
1、密煉工序。密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進(jìn)劑等原材料混合到一起,在密煉機(jī)里進(jìn)行加工,生產(chǎn)出“膠料”的過程。所有的原材料在進(jìn)入密煉機(jī)以前,必須進(jìn)行測試,被放行以后方可使用。密煉機(jī)每鍋料的重量大約為250公斤。輪胎里每一種膠部件所使用的膠料都是特定性能的。膠料的成分取決于輪胎使用性能的要求。
同時(shí),膠料成分的變化還取決于配套廠家以及市場的需求,這些需求主要來自于牽引力、駕駛性能、路面情況以及輪胎自身的要求。所有的膠料在進(jìn)入下一工序—膠部件準(zhǔn)備工序之前,都要進(jìn)行測試,被放行以后方可進(jìn)入下一工序。
2、膠部件準(zhǔn)備工序。膠部件準(zhǔn)備工序包括6個(gè)主要工段。在這個(gè)工序里,將準(zhǔn)備好組成輪胎的所有半成品膠部件,其中有的膠部件是經(jīng)過初步組裝的。
3、輪胎成型工序。輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機(jī)上組裝成生胎,這里的生胎是指沒經(jīng)過硫化。生胎經(jīng)過檢查后,運(yùn)送到硫化工序。
4、硫化工序。生胎被裝到硫化機(jī)上,在模具里經(jīng)過適當(dāng)?shù)臅r(shí)間以及適宜的條件,從而硫化成成品輪胎。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀—圖案/字體以及胎面花紋?,F(xiàn)在,輪胎將被送到最終檢驗(yàn)區(qū)域了。
5、最終檢驗(yàn)工序。在這個(gè)區(qū)域里,西安鏟車輪胎首先要經(jīng)過目視外觀檢查,然后是均勻性檢測,均勻性檢測是通過“均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)”來完成的。均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)主要測量徑向力,側(cè)向力,錐力以及波動(dòng)情況的。均勻性檢測完之后要做動(dòng)平衡測試,動(dòng)平衡測試是在“動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)機(jī)”上完成的。最后輪胎要經(jīng)過X-光檢測,然后運(yùn)送到成品庫以備發(fā)貨。