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50裝載機輪胎廠家認為我國的廢舊輪胎回收利用行業(yè)與國外發(fā)達國家的主要差距表現(xiàn)在以下幾個方面。 1、在管理上，發(fā)達國家都相繼成立了廢舊輪胎回收利用管理機構，如美國的“廢胎管理委員會”，加拿大的“廢胎回用管理協(xié)會”、“廢胎管理局”歐盟的工作組及我國臺灣省的“廢輪胎處理基金會”等。在我國尚無廢舊輪胎回收利用管理部門，尚未建立正規(guī)的回收利用系統(tǒng)。
2、在立法上比國外滯后。發(fā)達國家對于廢舊輪胎回收再利用已經建立了一整套完整的法律政策體系，有力地支持了廢舊輪胎的資源綜合利用產業(yè)的發(fā)展。
如美國的《資源與回收法》、《輪胎回收利用法》，法國的《廢棄物及資源回收法》；德國的《循環(huán)經濟與廢棄物管理法》；韓國的《資源節(jié)約與再生使用促進法》；
日本的《促進循環(huán)型社會基本法》以及我國臺灣省的《資源回收再利用法》《廢輪胎回收清除處理費費率》等。我國至今沒有關于廢舊輪胎回收利用的具體立法，“誰污染，誰治理”在廢舊輪胎回收利用方面沒有具體的措施。
3、在政策上與國外不平等。50裝載機輪胎廠家表示我國已加入WTO，有必要建立與國外接軌的政策法規(guī)。國外對廢舊輪胎實行無償利用，還有補貼，并實行免稅政策。在我國不僅不免稅而且稅率高于其他加工行業(yè)，不僅無補貼，而且廢舊輪胎要高價買，這種政策上的不平等不利于入世后我國廢舊輪胎回收利用行業(yè)的發(fā)展。
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