50鏟車輪胎廠家解答：為什么四條輪胎磨損是不一樣的？

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50鏟車輪胎廠家解答：為什么四條輪胎磨損是不一樣的？

發(fā)布日期：2019-07-25 作者：點(diǎn)擊：

50鏟車輪胎廠家解答：為什么四條輪胎磨損是不一樣的？轎車的車輪，通常是分驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪的，驅(qū)動(dòng)輪的磨損要大于非驅(qū)動(dòng)輪。目前大多數(shù)轎車是前輪驅(qū)動(dòng)，也有后輪驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然，很多SUV是四輪驅(qū)動(dòng)，但是即使叫做“四輪驅(qū)動(dòng)”，通常也不是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，這種四輪驅(qū)動(dòng)，也是常態(tài)兩輪驅(qū)動(dòng)，需要時(shí)才是四輪驅(qū)動(dòng)。

50鏟車輪胎

目前主流的是（自動(dòng)）智能四驅(qū)，或時(shí)按需（手動(dòng)可選）四驅(qū)。所以，在絕大多數(shù)情況下，還是前輪或后輪來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，在需要時(shí)另外兩輪才參與驅(qū)動(dòng)。這樣，驅(qū)動(dòng)輪的磨損，就大于非驅(qū)動(dòng)輪。制動(dòng)時(shí)，前輪的制動(dòng)力要遠(yuǎn)大于后輪。

轎車通常是發(fā)動(dòng)機(jī)前置，大多數(shù)的使用情況下，駕乘都是在前座，所以前輪的載荷要大于后輪。前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，承受轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)向力和摩擦，所以前輪側(cè)磨損要大于后輪。目前大多數(shù)轎車是前輪驅(qū)動(dòng)，所以前輪的磨損要大于后輪。

我國(guó)的交通是“右行制”，左轉(zhuǎn)彎車速會(huì)大于右轉(zhuǎn)彎車速，所以汽車右側(cè)的輪胎在左轉(zhuǎn)彎時(shí)受到壓力大于左側(cè)輪胎，汽車行駛一定里程后，右側(cè)輪胎的磨損會(huì)比左側(cè)嚴(yán)重。

所以說(shuō)，四條輪胎的磨損，是不可能一致的，如果一直這樣下去，就會(huì)出現(xiàn)某一個(gè)或兩個(gè)輪胎比其它輪胎更早的達(dá)到磨損極限而報(bào)廢。而其它的輪胎卻在“雞肋”的使用著。為什么說(shuō)“雞肋的使用著”，因?yàn)閾Q了可惜，還可以用；不換繼續(xù)用，性能對(duì)比新胎，不可同日而語(yǔ)，在四條輪胎中，性能“拖后腿”。

50鏟車輪胎廠家認(rèn)為好的狀態(tài)是，輪胎磨損均勻，同時(shí)到達(dá)更換的程度，同時(shí)換成新胎，這樣車輛又會(huì)恢復(fù)到最佳的輪胎性能狀態(tài)。這樣的話，每條輪胎都會(huì)物盡其用，使用壽命最大化，這就是輪胎換位的主要目的目的。再有，均勻磨損的四條輪胎，性能均衡，操控性相對(duì)是穩(wěn)定的，這對(duì)駕駛是有好處的。