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西安鏟車輪胎廠家認為輪胎其實不是一團橡膠,輪胎內部是有多層不同材質疊加起來的---胎面花紋、覆蓋層、鋼絲帶束層(2層)、應力吸收橡膠、胎體簾子布層、氣密層。正常換胎有兩個標準:
一是磨損。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎側磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等。一般輪胎都有磨損標記:在輪胎的側面有三角標,磨到了三角標所指的地方就建議更換;在輪胎的排水槽內部也有凸起的標記,磨到凸起標記處于輪胎表面時就要更換。任何品牌的輪胎都會在胎面的溝槽底部設置一個磨損標記。一般的轎車輪胎的磨損標記高度是1.6毫米,重載輪胎的磨損標記為2.4毫米。
西安鏟車輪胎廠家告訴我們一部分車主認為只要輪胎沒破,即使輪胎花紋快磨完了仍然繼續使用,這樣的輪胎在繼續使用的話是十分危險的。
當遇到路面濕滑路面時,胎面的花紋都被磨損光了,無法將輪胎下的積水排除,極為容易導致對車輛失去控制。
二是老化。橡膠在空氣中會氧化,被氧化之后的橡膠會變硬,從而降低抓地力。所以一套輪胎就算光放著也是會減少壽命的。一般來說輪胎至長使用不建議超過生產時間的5年。生產時間在輪胎的側面可以看。一般是四位數字,比如2518,這表示是2018年的第25周生產的。
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