5種補(bǔ)輪胎的方法，50裝載機(jī)輪胎廠家看看你知道幾種？

5種補(bǔ)輪胎的方法，50裝載機(jī)輪胎廠家看看你知道幾種？ 第一種是最傳統(tǒng)的這種膠條法，或者說是外補(bǔ)。簡單的說，比如說輪胎胎面上面有一個(gè)釘子扎進(jìn)去了，把釘子拔出來，然后搞一個(gè)橡膠條，硬梆梆的，再給重新塞到這個(gè)受傷的口子里面去，搞定了。這種呢很明顯有個(gè)缺點(diǎn)，原來這個(gè)釘子有可能只有三毫米這么一個(gè)直徑，塞進(jìn)去那個(gè)橡膠條有可能有個(gè)五毫米到十毫米的，把原來的傷口給搞大了，這個(gè)對輪胎來說并不是特別得好。

但是也有它的用處啊，比如說在荒郊野外路上，或者說去西藏的時(shí)候，路邊攤的時(shí)候，輪胎不用從鋼圈上面扒下來，直接就可以修補(bǔ)完成。非常的快捷和方便，現(xiàn)在基本上這種做法，是在輪胎店都已經(jīng)過時(shí)了，主要是用在自駕游的時(shí)候應(yīng)急處理了。

第二種叫貼片補(bǔ)胎法，或者叫做內(nèi)補(bǔ)。順口比較喜歡叫做自行車補(bǔ)胎法，和老底子自行車補(bǔ)輪胎真的是很像啊。首先把輪胎先給扒下來，扒下來之后，將里面先清理干凈，什么布啊、水啊擦擦干凈，灰塵去掉。然后拿一個(gè)小搓板，搓啊搓、搓啊搓、搓啊搓，這小時(shí)候印象特別深，以前這種粉紅色的那個(gè)自行車輪胎的那個(gè)內(nèi)胎，給搓完之后呢，然后就把一塊像小補(bǔ)丁一樣的輪胎貼片給貼上去，用膠水，專業(yè)膠水給貼上去的。然后再使勁兒地壓牢，這個(gè)做完之后呢，相對來說是可以用得比較久的。

但是這種貼片補(bǔ)胎的方法，有個(gè)比較讓人頭疼的問題，就是說如果這個(gè)口子啊，它不是一根釘扎進(jìn)去的，是一條劃起來的，它面積比較大的時(shí)候，這個(gè)補(bǔ)丁不夠大就貼不上去。而且大到一定的程度，這補(bǔ)丁也不能維持這個(gè)汽車本來的這種強(qiáng)度，所以說在我們城市駕駛的時(shí)候，什么插著釘子，小石頭磕進(jìn)去，一顆螺栓插進(jìn)去啦，用這種方法還是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。

第三種依然是內(nèi)補(bǔ)，就是“蘑菇釘”補(bǔ)胎。“蘑菇釘補(bǔ)胎”，顧名思義嘛，它這個(gè)補(bǔ)胎的東西就長得有點(diǎn)像蘑菇一樣的。它長得樣子也和圖釘一模一樣，一個(gè)扁扁的底，然后再長長的一根像針一樣的東西。它是從內(nèi)部用這個(gè)尖尖的，把傷口從里面往外面戳出來，然后這個(gè)大大的扁屁股呢，再貼在輪胎的內(nèi)側(cè)。這樣的好處，就是里面解決了汽車密封性的問題，戳出去的那個(gè)部分，把輪胎的整體結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度也補(bǔ)充得會比較好。

50裝載機(jī)輪胎廠家后面再說兩種不太常見的，“火補(bǔ)”。也是屬于內(nèi)補(bǔ)的一種，這個(gè)現(xiàn)在基本上都是用在大貨車上面的，把貼片貼上去，再用硫化機(jī)做那個(gè)高溫硫化處理，這個(gè)黏合的強(qiáng)度啊就會比較好。那么最后一種的話是并非常用的，不過有些車子還是會出現(xiàn)，就是補(bǔ)胎液。補(bǔ)胎液雖然不是很流行，用起來的話其實(shí)還是挺簡單的，只要“咔嗒咔嗒咔嗒”一搖，然后把它按到氣門芯嘴里，“嗞”一下補(bǔ)進(jìn)去。然后稍微打一點(diǎn)氣，就基本上補(bǔ)充完成了，基本上是比較貴的車子在這么樣用。一方面呢相對來說不用臟手，比較方便，還有一方面后備廂備胎不要了，整個(gè)車子就輕。

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