西安鏟車輪胎廠家簡述半掛車輪胎異常磨損的原因（二）

西安鏟車輪胎廠家簡述半掛車輪胎異常磨損的原因5、半掛車結(jié)構(gòu)參數(shù)匹配欠合理。作用于輪胎上的力，取決于負(fù)荷、路面狀況、行駛速度及車輛參數(shù)等因素。當(dāng)車輛行駛在不平路面上時，輪胎將受較大的動負(fù)荷作用，其值隨負(fù)荷、路面不平度、行駛速度、懸架與車輪剛度等值的增加而增大。在相同的使用條件下，若半掛車結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計合理，使它有良好的減振特性，便輪胎免受過大的沖擊載荷。

制動分配是否合理與車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)和使用條件等有關(guān)。由于半掛車在空載和滿載時，掛車軸軸荷差別很大，且持掛車重心高，制動時負(fù)荷轉(zhuǎn)移大，但是，目前國內(nèi)生產(chǎn)的中型半掛車基本上都未裝制動力調(diào)節(jié)裝置，因此，設(shè)計中難以同時保證車輛制動力的空載和滿載狀況理想特性的要求，一般只能按滿載特性的要求設(shè)計。這樣，半掛車在非滿載狀態(tài)下緊急制動時，將出現(xiàn)掛車軸車輪過度制動的現(xiàn)象。制動中常出現(xiàn)掛車軸輪胎“抱死”拖滑會加速其胎面的磨損。

6、半掛車技術(shù)狀況不良。輪胎的使用壽命與半掛車的技術(shù)狀況關(guān)系非常密切。技術(shù)狀況的許多不良因素都會導(dǎo)致輪胎的早期損壞或迅速磨損。a.制動器拖滯或輪轂軸承轉(zhuǎn)動性能不良。在這種情況下，輪胎所受的行駛阻力很大，同時，制動轂和輪胎的生熱急劇增加，將引起輪胎胎面的迅速磨耗。b.牽引銷中心至掛車軸左右輪胎接地中心距離之差大。在這種情況下，輪胎受一個附加橫向力的作用，使半掛車在行駛中產(chǎn)生左右擺動的機(jī)率增加，引起輪胎胎面的磨損。

c.鋼板彈簧各片之間安裝錯位。鋼板彈簧總成中各片之間錯位嚴(yán)重，將引起鋼板彈簧總成的剛度及阻尼發(fā)生很大的變化，使半掛車在行駛中產(chǎn)生不良的振動和沖擊，并使輪胎的行駛性能變壞，從而導(dǎo)致輪胎的異常磨損。

d.車輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡。高速行駛的車輪，具有平衡差度的車輪產(chǎn)生振動，在其旋轉(zhuǎn)平面中產(chǎn)生沖擊。沖擊負(fù)荷作用在輪胎上，在胎體中引起附加的應(yīng)力，使胎面產(chǎn)生高度的不均勻磨損。

7、牽引座支承軸上橡膠減振套損壞。西安鏟車輪胎廠家表示國內(nèi)目前生產(chǎn)的中型半掛車，仍廣泛采用單自由度牽引座。由于只有縱向擺動的牽引座不能很好地適應(yīng)現(xiàn)有道路條件的要求，因此，生產(chǎn)廠家基本上都在單自由度牽引座的支承軸上加裝橡膠減振套，使?fàn)恳@得適度的橫向擺角，以減輕半掛車所受的沖擊和輪胎的磨損。但是，當(dāng)橡膠套塑性變形大或損壞時，不僅會導(dǎo)致牽引座擺動性能不良，而且會引起牽引座結(jié)合面在橫向平面內(nèi)的傾斜，使半掛車產(chǎn)生側(cè)傾現(xiàn)象，導(dǎo)致掛車軸輪胎受力不均勻，加速輪胎的磨損。

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