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汽車輪胎是否有必要定期進行前后調(diào)？50鏟車輪胎廠家怎么看？保持一定的行駛里程、對調(diào)輪胎是很多車友針對輪胎的一種保養(yǎng)方式，目的是為了讓汽車的4條輪胎磨損均勻。！無論是前驅、四驅、后驅形式，前輪胎的磨損都要更嚴重一些，前輪因為負擔轉向、制動（至少70%慣量在制動時會壓在前驅動橋上），只不過前驅車的前輪與后輪磨損差異程度大，四驅車、后驅車前輪胎磨損也嚴重、不過差異小一些；所以前后輪對換的目的在于，把磨損更加嚴重的前輪胎、換到后輪上，從而實現(xiàn)了前后輪胎差不多的磨損程度。
只不過得到的結果就是4條輪胎可以同時更換，那么不前后調(diào)換、可著前輪磨，到時候先換兩條前輪胎不行么？當然可以、所以現(xiàn)如今隨著汽車的不斷普及，車友們對待汽車的態(tài)度越來越平和，所以現(xiàn)如今對調(diào)輪胎的做法并不多了，如此操作對于前驅車或許有點意義，但對于后驅車的意義真是不大。
很多后驅車前輪、后輪參數(shù)存在一些差異。后驅車的后輪是驅動輪，把磨損更嚴重的前輪胎放到驅動輪上顯然并不是很理智；當然相信很多老觀念的車友會說輪胎對調(diào)（交叉）可以緩解輪胎出現(xiàn)偏磨，只不過輪胎出現(xiàn)嚴重偏磨更多是4輪參數(shù)出現(xiàn)問題，做一下定位才是治標治本，而輪胎對換、并不能改善4輪參數(shù)的問題。
很多朋友對換輪胎是為了防止輪胎出現(xiàn)偏磨問題，實際上輪胎偏磨更多是源于4輪參數(shù)出現(xiàn)問題，如出現(xiàn)正傾角、或負傾角，輪胎也相應的出現(xiàn)外八字、內(nèi)八字的狀態(tài)，這兩種狀態(tài)分別磨損輪胎外側、以及輪胎的內(nèi)側，本質(zhì)上看這就是傾角的角度出現(xiàn)異常所導致的問題，對換輪胎實際上也僅僅是讓磨損嚴重的部位減少磨損、磨損輕的部位增加磨損罷了，治標不治本、調(diào)整錯誤的參數(shù)即可。
所以50鏟車輪胎廠家表示現(xiàn)如今的車子、車輪其實沒必要定期更換（當然有這個習慣的繼續(xù)保持也是無可厚非），前輪一定磨損的比后輪更嚴重，那么就可以先換前輪，而真的沒必要刻意保持4個輪胎同樣的磨損程度、然后一起更換，一次換4個還增加了經(jīng)濟壓力。
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