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西安鏟車輪胎廠家表示車輛速度越高,輪胎在單位時間內的變形次數越多,胎面與路面的接觸摩擦次數也越多,周長和徑向變形頻繁,輪胎所具有的各種物理機械性能不能得到充分發揮,尤其是輪胎的彈性變形來不及復原,造成了滯后損失,使輪胎的溫度急驟上升,溫度的上升加速了橡膠的老化和簾線強度的下降,引起胎體脫層及爆胎現象的發生,從而使輪胎壽命縮短。
在高速公路上行駛時,因為路面平整寬敞,為充分發揮運輸效率,車輛可以在允許的車速范圍內高速行駛。這時,在滿足負荷要求的前提下,車輛應盡量使用速度級別高、胎體層數少、生熱少、散熱快、滾動阻力小的條形紋及曲折花紋輪胎;在一般渣油路面上行駛時,應以40-50公里/小時的速度為宜;
在凸凹不平的路面,應注意選擇路面,慢速行駛,以減小路面的沖擊,避免輪胎的沖擊損壞和車輛機件的損壞;在尖石裸露的修路地段,更應小心緩行,避免輪胎劃傷和扎傷;在泥濘地段和冬季行駛在冰雪地段,要避免輪胎空轉打滑,沒有裝用雪泥花紋輪胎的車輛,應掛防滑鏈條,慢速行駛,并且應勤掛勤拆,以確保安穩行駛和避免鏈條咬壞輪胎。
外界氣溫的高低,對輪胎的使用溫度有很大影響。輪胎的使用溫度隨車輛負荷的增加、行駛速度的增高而升高。這是因為輪胎的內壓會隨溫度的升高而升高,簾線在過高的溫度下使用,又受到過高的內壓作用,當內壓超過簾線強度限制時,即發生斷裂爆破。
因此,西安鏟車輪胎廠家認為夏季行車應注意途中選擇陰涼地點停歇降溫,嚴禁用潑灑冷水的方法降溫。因為潑灑冷水會使輪胎冷熱收縮不均勻,造成胎體脫空。另外,車輛裝載不要超過標準噸位,掌握適當的行車速度。采取上述措施就能夠控制輪胎的溫升。
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