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50裝載機輪胎廠家認為如果車輛以快速度經(jīng)過減速帶的話。就會使車輪胎受到強烈的擠壓。有可能讓車輪胎里面的鋼絲斷裂。從而導(dǎo)致車輛爆胎。車輛在快速經(jīng)過減速帶時。車內(nèi)的減震器,彈簧等承載部件將承受很大的壓力。從而對其造成不可逆的損害,這也是車輛散架的主要原因。車內(nèi)的很多電子元件都是精細的,當(dāng)車輛快速經(jīng)過減速帶的時候。這些電子元件,精細的部位將發(fā)生移位,從而就會提前報廢。
大家可能會體會到,如果垂直著過減速帶會比較顛簸,彈跳力比較大,如果斜著過,車子彈跳力就沒有那么大,很多車主認為車子斜著過比垂直過更加舒服,如果長期這樣駕駛,就會為車架帶來很大傷害,特別是那些品質(zhì)本來就不好的車型,顯得尤為明顯。
車輛過減速帶這個動作,是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的一種受壓運動。斜著車輪過減速帶,對車輛的彈簧、減震器以及整個車身(車架),都會產(chǎn)生較大的磨損,還會使輪胎加速老化。而垂直過減速帶時,胎面與減速帶的接觸面齊平,胎面受的壓力較為均勻,輪胎也不會因此造成多大的磨損。
如果經(jīng)常高速過減速帶,會給車的懸掛系統(tǒng)帶來傷害。一些底盤低的車型高速過減速帶會對車輛造成一定的沖擊力,可能會導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)變形、鼓包等現(xiàn)象。在路面不平整的情況下,可能會出現(xiàn)底盤與地面或者汽車某些結(jié)構(gòu)直接產(chǎn)生撞擊,也可能會導(dǎo)致長期性的變形。
50裝載機輪胎廠家表示車遇到減速帶好的方法是,提前將車速降低至20km/h,把震動及沖擊降到很低,車速降下來后松開剎車。然后正向通過減速帶,把沖擊力平衡在兩邊輪胎上,使左右兩側(cè)的懸架系統(tǒng)平衡受力,從而有效降低路面沖擊對懸架造成的傷害。
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