50裝載機輪胎公司認為輪胎的氣壓高和氣壓低哪一個更容易爆胎呢？

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50裝載機輪胎公司認為輪胎的氣壓高和氣壓低哪一個更容易爆胎呢？

發(fā)布日期：2023-07-02 作者：點擊：

50裝載機輪胎公司表示當輪胎爆胎后，一側(cè)的輪胎突失去氣壓，輪胎內(nèi)部沒有氣壓支撐，就會立即塌陷，該車輪與地面的附著力迅速的減弱甚至消失，車身也隨之向一側(cè)傾斜，導致車輛重力立刻發(fā)生變化，汽車的轉(zhuǎn)向會立即偏向一邊，制動時由于車輪附著力的不均勻而發(fā)生嚴重的跑偏。特別是前輪驅(qū)動車的前輪爆胎，爆胎后瞬間的重力轉(zhuǎn)移很可能會令車輛失控。

汽車爆胎的主要原因是因為輪胎的氣壓異常。那么輪胎的氣壓高和氣壓低哪一個更容易爆胎呢？輪胎的壓力低會怎樣？汽車行駛過程中的爆胎，其實不是像某些人想象的那樣，輪胎越跑越熱，輪胎內(nèi)的氣壓不斷升高，輪胎就會爆胎。

溫度確實對胎壓有影響，但影響不像你想的那么大。大家都覺得高溫天氣特別容易爆胎，實際上，溫度每上升10度，輪胎內(nèi)的壓力只會上升大約0.14巴（bar）——我們通常給輪胎打2.5巴左右的胎壓。爆掉的輪胎，基本上都是內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損的輪胎，而受損的主要原因，就是“胎壓不足”。

當輪胎胎壓過低時，輪胎旋轉(zhuǎn)時很容易產(chǎn)生輪胎駐波現(xiàn)象，所謂的輪胎駐波就是，輪胎在滾動時，某一個點在車重的壓力下變形，在輪胎旋轉(zhuǎn)的下一個周期時，仍然沒有恢復原狀，又承受了下一次壓力，導致某個摩擦點始終大面積摩擦，使輪胎溫度迅速升高，特別是這個摩擦點的溫度過高以后，其簾布層的縫線也會逐漸脫離，而輪胎的溫度仍迅速升高，于是，縫線脫離點的耐壓程度就會迅速降低，此時就發(fā)生爆胎。

當胎壓值高于標準值四分之一時，交通事故的概率增加一倍；而當胎壓值低于標準值四分之一時，交通事故的概率則會增加兩倍。所以，輪胎的低胎壓開車比高胎壓的危險性更大。

輪胎壓力過高會怎樣？50裝載機輪胎公司表示當胎壓過高時，輪胎會有變形，此時簾布層受到的張力加大，輪胎動負荷增加，遇石頭、不平路面等，爆胎幾率將會加大。胎壓高的話，因為輪胎與地面的接觸面積減少了，所以會感覺方向變輕了，油耗也更低，但同時也因為摩擦力的減少，剎車距離也會有所延長；相反，胎壓低的話剎車距離變短，但油耗更高，輪胎長期變形導致內(nèi)部的鋼絲、簾布層會老化得更快，而且不論過低過高，都會對輪胎花紋的磨損產(chǎn)生不良影響。

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