50鏟車(chē)輪胎廠家認(rèn)為輪胎滾動(dòng)阻力有哪些決定因素和性能參數(shù)？（一）

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50鏟車(chē)輪胎廠家認(rèn)為輪胎滾動(dòng)阻力有哪些決定因素和性能參數(shù)？（一）

發(fā)布日期：2023-07-09 作者：點(diǎn)擊：

50鏟車(chē)輪胎廠家表示滾動(dòng)阻力是輪胎的重要性能之一，它影響著車(chē)輛的動(dòng)能消耗、燃料耗損及輪胎自身的壽命。減小滾動(dòng)阻力，能改善車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性能和燃料的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)由于變形能和生熱量的減少，還能夠延長(zhǎng)輪胎的行駛壽命。

滾動(dòng)阻力可以用滾動(dòng)阻力系數(shù)，或者用車(chē)輪每轉(zhuǎn)動(dòng)1周所需要做的克服滾動(dòng)阻力的功來(lái)鑒別。滾動(dòng)阻力消耗于輪胎變形、路面變形以及輪胎與道路的附著方面。因此，滾動(dòng)阻力取決于道路類(lèi)型、狀況以及輪胎的結(jié)構(gòu)和性能。

(1)道路類(lèi)型和狀況的影響。輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)的大小取決于路面狀況，在柏油路上為0.014～0.015，在軟土道路為0.3～0.4。在平坦的路面上，克服路面變形和胎面與路面摩擦所耗用的能量?jī)H占整個(gè)耗用能量的百分之10～15。在軟土道路上，能量則主要消耗在土壤的變形上。

當(dāng)輪胎載荷和車(chē)輪扭矩加大時(shí)，輪胎徑向變形和周向變形加大，滾動(dòng)阻力也會(huì)增加，特別是對(duì)周向變形的影響更大。如子午線(xiàn)輪胎，雖然其徑向變形較大，但周向剛性大，因此要比斜交輪胎的滾動(dòng)阻力小。

50鏟車(chē)輪胎廠家表示在低速范圍內(nèi)，輪胎滾動(dòng)速度的增加對(duì)滾動(dòng)阻力的影響較小，但在高速時(shí)(如100km/h以上)，滾動(dòng)阻力的增加非常明顯。當(dāng)滾動(dòng)速度高于輪胎徑向變形在其周?chē)姆植妓俣葧r(shí)，在胎面轉(zhuǎn)入接地面部分產(chǎn)生駐波，輪胎便要經(jīng)受沖擊負(fù)荷，而使胎體升溫過(guò)高，造成輪胎材料應(yīng)力過(guò)大，致使輪胎損壞(大部分是因胎面脫空而報(bào)廢)。

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