西安鏟車輪胎廠家認為輪胎滾動阻力是什么？有哪些決定因素和性能參數(shù)？（一）

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西安鏟車輪胎廠家認為輪胎滾動阻力是什么？有哪些決定因素和性能參數(shù)？（一）

發(fā)布日期：2023-09-28 作者：點擊：

西安鏟車輪胎廠家表示滾動阻力是輪胎的重要性能之一，它影響著車輛的動能消耗、燃料耗損及輪胎自身的壽命。減小滾動阻力，能改善車輛的運動性能和燃料的經(jīng)濟性，同時由于變形能和生熱量的減少，還能夠延長輪胎的行駛壽命。

滾動阻力可以用滾動阻力系數(shù)，或者用車輪每轉(zhuǎn)動1周所需要做的克服滾動阻力的功來鑒別。滾動阻力消耗于輪胎變形、路面變形以及輪胎與道路的附著方面。因此，滾動阻力取決于道路類型、狀況以及輪胎的結(jié)構(gòu)和性能。

(1)道路類型和狀況的影響。輪胎滾動阻力系數(shù)的大小取決于路面狀況，在柏油路上為0.014～0.015，在軟土道路為0.3～0.4。在平坦的路面上，克服路面變形和胎面與路面摩擦所耗用的能量僅占整個耗用能量的百分之10～15。在軟土道路上，能量則主要消耗在土壤的變形上。

當輪胎載荷和車輪扭矩加大時，輪胎徑向變形和周向變形加大，滾動阻力也會增加，特別是對周向變形的影響更大。如子午線輪胎，雖然其徑向變形較大，但周向剛性大，因此要比斜交輪胎的滾動阻力小。

西安鏟車輪胎廠家表示在低速范圍內(nèi)，輪胎滾動速度的增加對滾動阻力的影響較小，但在高速時(如100km/h以上)，滾動阻力的增加非常明顯。當滾動速度高于輪胎徑向變形在其周圍的分布速度時，在胎面轉(zhuǎn)入接地面部分產(chǎn)生駐波，輪胎便要經(jīng)受沖擊負荷，而使胎體升溫過高，造成輪胎材料應力過大，致使輪胎損壞(大部分是因胎面脫空而報廢)。

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